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美国称中国为歼10换装国产发动机替代俄AL-31F
作者:admin    文章来源:中国钨业新闻网    更新时间:2010-12-3 10:51:09

美国称中国为歼10换装国产发动机替代俄AL-31F


 

中国产太行第三代战机用航空发动机 摄影:门广阔

 

俄制AL-31F航空发动机 摄影:门广阔

  据美国战略新闻网1130报道,目前,中国正在换装歼10战斗机发动机,使用国产WS-10A发动机代替原来歼10装配的俄制AL-31F型发动机。中方认为,国产WS-10A比俄制AL-31F的性能更加优秀。

  AL-31F是由俄罗斯留里卡土星科研生产联合体研制的带加力燃烧室的涡扇发动机;推力范围为:加力12250daN,中间 7620daN1985年,该发动机研制达标之后,便被广泛使用于苏-27、苏-30和苏-35战斗机之上。为了使它能够在中国空军歼10战斗机上使 用,俄留里卡设计局礼炮公司推出了AL-31F的改型发动机AL-31FNAL-31F发动机运行时间达到900小时,而中国工程师已经解决如何增 加发动机运行时间,让其保持1500小时持续工作;这一优秀设计也证明了,中国在研究制造方面的进步与成长。数十年以前,中国仅仅能够研究出如何复制从俄 罗斯购买来的武器装备。但在近十年之间,他们已经在设计和制造方面拥有了长足的进步。

  中国方面确信将在未来的5年之内,摆脱在军用飞机发动机方面对俄罗斯的依赖。多年以来,中国一直从俄罗斯进口两种型号的发动机;一种是价值 350万美元的AL-31型发动机,另一种是价值250万美元、为枭龙战斗机配装的RD-93型发动机。但与此同时,中国工程师一直在致力于根据俄制 AL-31F发动机创造出其中国版本。这一原型为AL-31F的中国国产发动机被命名为WS-13型发动机,同时它还将在未来代替俄制RD-93型发动 机。虽然中国已经成功制造了耐用的发动机,但其可靠性仍然有待考证。

  近十年,中国投入巨资发展飞机发动机制造能力。同时,也曾在设计和制造工艺等方面遇到无数困难。但是,中国拥有一些优势:首先,他们知道俄罗斯 人曾经犯过的错误,因此他们就可以避免再次犯错;其次,事实上,中国比俄罗斯拥有更好的接触西方制造工艺的途径;最后,中国可以在市场经济体制之下发展其 发动机制造能力,这相比俄罗斯在计划经济体制下进行研发更加有效。

  歼-1020世纪80年代(1988)开始研制,1996年首飞。普遍猜测认为,在美国1987年向以色列施压促其放弃了国产战斗机 项目之后,以色列方面便将该项目的先进研究成果转让给了中国。最初,歼10使用的是俄制AL-31F型发动机,这一发动机使用的是以色列电子设备。然而, 这就给了美国牵制中国空军发展的机会。之后,中国开始研制自己的航空电子设备。

  歼10与美军F-16相似,重量均为19吨左右,同样仅装配一个发动机。中国将一部分歼10重新装配为战斗轰炸机,也就是歼10C。歼10C 斗轰炸机与歼10战机系列几乎完全相同,推力从122千牛增至到152千牛、滑行距离缩短至50以内。与歼10一样,歼10C除维持正常水平飞行以外, 还有充足的推力来满足执行多种战斗任务需要;因此,歼10C的加速、攀升和盘旋等水平都得到了大幅提升,即使进入垂直升空战斗模式后也毫不费力。该战斗轰 炸机可以携带4吨炸弹和导弹,并且装配有可以发射导弹和智能炸弹的火力控制系统。

  如今,中国寻求向国外出口歼10战机,试图以一半价格的优势代替美军F-16战机。但是,由于目前市场上充斥着二手F-16S战机,其价格低于新的歼10战机,所以很大程度影响了歼10的出口。

 


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