中国正在建立稀土金属战略储备，这可能使北京对全球稀土价格与供应具有更大的影响力。目前，北京已经在这一领域内占据主导地位。

　　北京尚未公布建立稀土金属储备计划的具体内容。但外界从中国政府机构、国有企业和国家媒体近期发表的声明或报道中可以略知一二。有报道说，去年中国共出口稀土39813吨，但近几个月来在内蒙古修建的稀土储存设施可容纳稀土量超过这个数字。

　　目前中国控制着全球超过90%的稀土金属供应。稀土被广泛应用于激光制导武器、混合动力车发动机等高科技领域，有时候因其在高科技领域的重要性而被称为“21世纪的黄金”。北京一直通过配额政策加强对稀土出口的控制。中国已经有了威胁美国空军的武器歼20，而在新年又用稀土战略作为武器来进一步巩固这一地位。曾经强大的美国空军将面临被中国扼杀的危险。

　　许多稀土金属其实并不罕见，中国在各类稀土资源的蕴藏上也并不占据垄断地位。但美国地质勘探局最近估计，在全球1.1亿吨稀土储量中，中国大约占有一半左右。早在几年前，美国等地的稀土开采就已经开始减少，部分原因是出于环保考虑。如今澳大利亚的莱纳斯矿业公司、美国的钼矿公司和全球其他企业正在竞相进行稀土开采。但开发一个新的稀土矿至少需要10年时间，可以预见，未来数年内稀土元素的加工仍将集中在中国。

　　业内人士指出，如果建立稀土金属战略储备的计划进一步限制了中国的稀土出口，那将更加激起美国空军的怒火。

　　西雅图哈里斯穆雷律师事务所的律师史蒂夫·迪金森说：“在我看来，建立稀土储备的计划会让中国面临的形势更加糟糕。”

　　中国政府部门控制着铜、玉米等商品的储备。在全球范围内，许多国家的政府也建立类似的战略储备，以备不时之需。

　　在建立稀土储备的问题上，中国并不是唯一采取行动的国家。日本和韩国政府表示，它们已经储备了一些稀土。美国分析人士也呼吁政府采取类似的行动。

　　专家：歼20短期内难量产中国第五代战机J-20于2011年1月11日成功试飞，引发了国际社会的热议。中国‘秘密’武器”的试飞正值美国防部长盖茨访华，对美国人而言是个“不好礼物”，也出乎了很多专家所料。报道称，J-20具体技战术参数仍不为外界所知。此前曾有报道说，该型机将于2017-2019年正式列装。而中国的“五代机”装配的究竟是何种发动机，仍是最大的谜团。

　　一些媒体猜测是俄制苏-35S四代机装备的AL-41F1S型发动机，但是俄并未对华出售过该设备。

　　俄政治与军事分析研究所副所长亚历山大·赫拉姆奇欣在接受《真理报》采访时称，“不排除试飞的战机能被称之为五代机。我们可以回想一下，2010年北京明显加大了对空军现代化、包括科研和试验设计工作的资金投入。尽管遭受经济危机，中国的军费开支仍占到国民生产总值的2。5%，而空军占总军费支出的比例上升至15%。”

　　赫拉姆奇欣说，目前中国还不能独立解决发动机问题，不过也不能排除已经摆脱了这一瓶颈。“此前有报道说，中方就新型发动机供货问题与乌克兰‘西奇发动机厂’进行了会谈。但是，很多专家对此表示怀疑。”

　　俄军事预测中心主任安纳托利·齐加诺夫对《真理报》记者说：“我不排除中国人在研发国产五代机方面成功取得进展，尽管从技术实力而言，他们尚不具备独立研发能力。”

　　齐加诺夫说，从自动步枪到战斗机，中国的武器借鉴俄罗斯颇多。

　　“有件事一直让我感到惊讶：我们不仅提供给北京战机，而且单独提供发动机。这就很奇怪了，打个比方说，哪有只买发动机不买汽车的？向中国单独提供发动机，无疑促进了其航空制造业的发展。”

　　不过，齐加诺夫对中国五代机的未来命运非常看好，“在保持目前发展速度的情况下，中国在近年内就将解决所有技术难题，成为继美国之后列装五代机的又一强国，并将与美国展开全方位的较量。”

　　俄塔社军事新闻分社主编尼古拉·诺维奇科夫不赞同J-20装配的是俄制AL-41F1S发动机的说法。他说：“有可能是中国自己的WC-10太行系列发动机，也有可能是苏-27或苏-30使用的AL-31F型发动机。”

　　对于中国J-20是“仿制”产品的说法，诺维奇科表示，“仿制”并非军工发展的一条死路。当年苏联航空工业的发展，也得益于对别国先进技术的“仿制”。

　　“拿苏联研制激光制导炸弹为例吧。是怎么研发成功的呢？我们当时从越南沼泽打捞出一架坠毁的‘鬼怪’战斗机，从上面卸上美制激光制导炸弹，苏联研究院所对其研究了数年，终于开发出了类似产品。这样，我们也最终达到需要的结果。所以说，仿制是非常普遍的技术发展手段。更何况，中国人并未仅限于盲目复制，而是有自己的创新发展。”

　　诺维奇科称，J-20样机目前只能算作四代半战机，不过中国人会加装新型机载装备，不断对其进行改进改善。

　　“至于J-20将于数年内列装，而且会先于我们五代机的列装，这非常值得怀疑。目前，我们已着手试验包括相控阵雷达在内的最新型机载设备，而中国却没有类似设备。”

　　诺维奇科认为，除了需要加装各类设备外，五代机正式入役还需经过至少7年的飞机试验，并且最好需要10架样机，而中国人未必能在短期内再生产出数架J-20样机。

　　“拿美国人已经列装的F-22‘猛禽’为例。其试验样机的首飞是在1990年9月29日，但是经济和技术潜力雄厚的美国还是花了15年，才将其正式列装。

　　2005年12月15日，美国正式宣布首个装备五代机的空军中队完成组建。美国另一个五代机项目‘F-35’的历程也很类似，尽管已经试验多年，但至今尚未列装。”

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