铁矿石价格先抑后扬 震荡运行

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    周初资本市场暴跌，钢坯累计回调70，铁矿石市场应声而落，进口矿普指持续下跌7.25美元，国产矿河北、东北、山东等主导市场亦普遍下滑20-30。然随后半周城镇化建设棚户区改造拉动市场投资，提振市场信心，钢材市场风云突变，唐山钢坯两日累计回暖50，成材部分品种报价略微上浮，以上因素综合影响下，进口矿回暖明显，国产矿企稳状态逐渐显现。下周有望继续延续，但市场炒作因素过大，后半周有走弱可能。

目前内矿需求量较小，多数钢厂入炉配比仅占1-2成，而中小矿选企业多数因无利可图已经停产，大中型矿选企业又报价坚挺，供需两弱格局下国内贸易商可操作空间依然不大，当下仍不是入市时机。对于进口矿商家而言，有囤货商家可随此波反弹，削减库存；而对于无钢厂订单商家，仍不建议入市操作。

国产铁精粉与进口矿价格对比&分析

　　本周国产矿市场整体偏弱，其中辽宁及河北地区局部跌10-20，其他地区企稳运行。本周前半段，成品材及钢坯高位迅速回落，受此影响，钢厂采购谨慎，中间商操作热情下降，但矿石市场受资源紧缺影响，降价幅度较为有限。本周后半段，钢价再度止跌转涨，行情极度不稳，市场观望情绪升级，成交情况未见明显起色。展望后市，内外矿资源均偏紧，近期矿价涨跌两难，但考虑到终端需求不温不火，且宏观面亦无利好放出，下周矿石市场低迷僵持格局不改，难有实质突破，预计震荡区间10-20。

本周进口矿先跌后涨，总体趋弱，港口现货资源各矿种累计跌10-20元/吨不等。普氏指数方面，较上周同期累计下跌4.5美金，现62%PB澳粉CFR115.5美元/吨。上半周受国内“钱荒”，银行贷款困难，钢铁行业资金紧张预期强烈，加上金融市场大跌，铁矿石价格连续走低，但周四开始，央行澄清“钱荒”只是银行贷款整顿，时间短暂，加之城镇化政策出台渐行渐近，铁矿石大户借机拉涨，矿价止跌反弹，但涨后成交一般。目前天津港58%杨迪粉740-750元/吨、澳洲PB粉840-850元/吨、63.5%印粉870-880元/吨，日照港60%印尼海砂矿730-740元/吨、58%伊朗磁铁矿750-760元/吨、65%卡粉910-920元/吨，成交可议空间较小。展望下周行情，近一个月以来，进口矿价格涨跌反复，普指一直维持在110-120之间震荡，预计下周关键点位仍难有突破。目前基本面多空胶着，有城镇化预期、外围经济复苏、海运费上涨、钢厂开工率高位等利好，也有国内贷款困难，钢材终端需求薄弱等利空。进口矿整体表现下行阻力较大，上行动力不足局面，预计下周进口矿或先涨后跌震荡运行。

国际&国内海运情况分析

　　本周海运费方面，截至发稿，海岬型船运价指数BCI现报2120点，与上周同期涨328，该船舶型货物主要是铁矿石和煤炭。近期，巴西铁矿石与哥伦比亚煤炭出口增加，使得海岬型船需求上升。巴拿马型船运价指数BPI现报994，较上周同期上升72点，该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭或谷物。波罗的海干散货运价指数BDI较上周同期上涨139点现报1151，年内迄今已攀升约65%，该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。灵便型船运价指数BSI现报950，较上周同期小幅上升34。近期波罗的海干散货运价指数不断刷新年内新高，主要受海岬型船运费温和上涨推动，而大宗商品价格的反复震荡是促使其回暖的主要原因之一。截至6月28日，鲅鱼圈、锦州、营口到江内港1万到2万吨船舶的平均运价继续在38-40元/吨之间徘徊，因本周国产矿价格止涨，近期港口成交更加清淡，内河航运发货量依然很低。

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