在金秋十月的尾聲,10月31日,湖南長沙迎來了一項振奮人心的科技成就。據央視新聞報導,一台最大開挖直徑達16.64米的超大直徑盾構機在這裡成功下線,即將投入到目前世界最長的公路水下盾構隧道——海太長江隧道的施工中。這不僅是我國盾構機製造領域的一次重大飛躍,更是國產超大直徑盾構機產業化進程中的一個嶄新里程碑。而這一切的成就,離不開關鍵材料——鎢的卓越貢獻。
這台盾構機,猶如一條鋼鐵巨龍,橫臥在長沙的廠房內,彰顯著中國製造的強大實力。它的誕生,凝聚了無數科研人員的心血與智慧,是我國在高端裝備製造領域不斷攀登高峰的又一例證。16.64米的開挖直徑,意味著它能夠輕鬆應對複雜多變的地質條件,為海太長江隧道的順利施工提供堅實保障。
在盾構機的製造過程中,鎢這一關鍵材料發揮了不可替代的作用。鎢,以其高硬度、高熔點、高密度的特性,被譽為“工業的牙齒”,在盾構機的刀具、耐磨部件等關鍵部位得到了廣泛應用。正是有了鎢的加持,盾構機才能在堅硬複雜的地層中勇往直前,確保施工效率和工程品質。
據中國鐵建重工集團掘進機研究設計院高級工程師范瑞強介紹,針對項目施工風險和難點,研製團隊通過創新攻關,在刀盤刀具、主驅動等關鍵部件上採取針對性設計,配置具有常壓換刀功能的軟土刀盤和合金大、硬度高、覆蓋廣、耐磨強的切削刀具,主驅動配置伸縮功能,可感知刀盤整體受力,有效避免特殊情況下刀盤異常受力造成的主軸承超載,方便換刀作業、輔助刀盤脫困;並配置主驅動狀態監測系統,對主驅動運行狀態進行連續監控。
此次超大直徑盾構機的成功下線,不僅標誌著我國在盾構機製造領域取得了新的突破,更展示了我國在高端材料研發和應用方面的雄厚實力,同時也彰顯了鎢材料在高端裝備製造中的不可替代作用。鎢材料的成功運用,不僅提升了盾構機的整體性能,更為我國在全球盾構機市場贏得了更多的話語權和競爭力。
海太長江隧道作為世界最長的公路水下盾構隧道,其施工難度之大、技術要求之高,可想而知。而這台超大直徑盾構機的投入使用,無疑為隧道的順利建設注入了強大的動力。它將穿越長江天塹,連接兩岸人民,成為推動區域經濟發展的重要紐帶。
展望未來,隨著國產超大直徑盾構機技術的不斷成熟和產業化進程的加速推進,我們有理由相信,中國將在全球盾構機市場佔據更加重要的位置。同時,鎢等關鍵材料的研發和應用也將迎來更加廣闊的發展前景,為“中國製造”向“中國創造”的跨越提供有力支撐。