8月松下跌出中國動力電池裝機前20強

據瞭解,8月松下跌出中國動力電池裝機前20強,主要是因為國產特斯拉不再使用其電池的原因。

據真鋰研究8月的統計資料顯示,中國電動汽車市場實現鋰電總裝機量5.04GWh,同比增長31.2%。其中,單月裝機量位居前三位的分別是寧德時代、LG化學和比亞迪,這三家公司分別以2.29GWh、0.718 GWh和0.702 GWh的裝機量,占市場份額的45.34%、14.25%和13.93%。

特斯拉圖片

在8月的裝機量排名中,松下、榮盛盟固利、蜂巢能源出局前20強;北京科易動力、華霆(常州)動力首次進入前20強,萬向一二三回歸前20強。

值得注意的是,7月,松下在國內裝機量排名第17;2月,松下排名第二。那為何8月就出局前20強呢?據知情人員表示,這主要是因為國產特斯拉不再與它進行合作的原因。

7月27日,特斯拉在成都國際車展上表示,以後國產特斯拉車型將不再使用松下電池。現階段上海工廠所生產的特斯拉Model 3,都是使用LG化學電池;近期裝配寧德時代電池的車型也會陸續下線。

作為電動汽車的領導者之一,特斯拉的訂單對動力電池企業的排名有著重要影響。

動力電池圖片

據悉,今年上半年,特斯拉在全球共銷售電動車17.9萬輛,超過了汽車巨頭雷諾-日產、大眾和比亞迪電動車銷量的總和。今年上半年暢銷純電動乘用車型中,國產特斯拉Model 3產量為4.98萬輛,在純電動乘用車型中排名第一,配套電池為LG化學和松下的三元電池。

2019年,LG化學在國內裝機量排名仍在20強之外,但自從今年成為國產特斯拉的電池供應商之後,其1月直接突進國內前十,排名第六;2月、3月繼續前進,排名第三;4月至今,國內排名穩居第二,僅次於寧德時代。

松下雖然不再是國產特斯拉的核心供應商,但仍然是特斯拉國際市場的重要電池供應商。

日前,松下透露將在特斯拉Gigafactory 1工廠再增一條生產線,這是松下在該工廠的第14條生產線,將使工廠產能提升約10%。現階段,特斯拉Gigafactory 1工廠產能約為35GWh。

根據松下的規劃,公司計畫將供應給特斯拉的21700電池的能量密度提升5%,並且要在5年內將其提升至20%。另外,今年6月,松下與特斯拉還簽訂了一份長達3年的定價協議,在2023年之前鎖定了價格、產能及購買數量等內容。

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