“一帶一路”促西班牙鋼鐵業回暖

西班牙一直是“一帶一路”倡議的積極支持者。在今年5月14日召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇上,西班牙首相拉霍伊高度評價“一帶一路”倡議。他指出,西班牙和中國之間曾由“絲綢之路”相連,在將近300年的時間裡,這一“絲綢之路”通過西班牙將中國與美洲以及歐洲連接到了一起。西班牙的企業在基礎設施建設、能源和電信方面有著豐富的經驗,願意以積極姿態參與“一帶一路”倡議的實施。

西班牙是歐盟地區第四大產鋼國家。隨著西班牙積極參與“一帶一路”建設,作為其國內重要產業的鋼鐵業,格局也將發生改變。同時,“一帶一路”建設也會給西班牙經濟發展和鋼鐵行業帶來巨大的機會。

2009-2015年,西班牙粗鋼產量持續波動,年均粗鋼產量約1400萬噸。近年來,由於工廠停產及局部關停導致其鋼鐵產能縮減,2016年鋼鐵產量僅為1370萬噸,同比下滑8%,遠高於歐盟2.3%的平均降幅,相較於2007年的1900萬噸,下降近30%。而今年來受益於下游需求的改善,西班牙鋼鐵業出現明顯回暖。

西班牙鋼鐵協會(UNESID)和西班牙鋼鐵出口商協會(SIDEREX)的統計資料顯示,西班牙國內有22家鋼鐵生產企業、50家軋鋼廠,西班牙國內75%的鋼材採用廢鋼原料生產,高於歐盟50%的平均水準,也高於全球40%的平均水準。鋼鐵工業約占西班牙國內生產總值的4.6%,相關從業人數達6萬人,另有2萬人從事廢鋼收集工作。其國內五大鋼鐵生產企業佔據行業主導地位,2016年僅安米在西班牙的鋼材產量就占到了西班牙國內總產量的50%以上。

西班牙的鋼材進口量自2013年開始增長,2015年為890萬噸,相較於2014年的820萬噸增長了9%;2016年進口總量為930萬噸,同比增加5%。2016年,西班牙從前十大鋼材進口來源國進口的鋼材總量達740萬噸。其中,法國占比最大,達22%,總量為210萬噸。

2010-2014年間,西班牙的鋼材年均出口量為990萬噸,2015年為950萬噸,同比減少4%;2016年鋼材出口940萬噸,同比減少3%。究其原因,主要是2013年7月份,西班牙取消了對電力行業的成本補貼,電力成本的增加直接抬高了鋼廠生產成本,使得鋼材價格居高不下。因此,西班牙鋼材出口量占產量的比重從2012年72.2%的峰值降至2015年的64.3%,不過,2016年增至68.1%。

2009年之前,西班牙在成品鋼材方面一直是貿易逆差。受2008年全球經濟衰退的影響,鋼材進口出現下滑,但出口維持了平均水準,貿易逆差也轉變成了貿易順差。2009年~2016年之間,進口量增幅達33%,而出口量增幅為8%。最近幾個季度,西班牙的鋼材貿易順差已收窄,2015年第三季度和2016年第四季度出現了輕微的貿易逆差。

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