具有独特细针状结构的紫色氧化钨纳米颗粒，能参与船用锂电池正极的生产，使所制备的产品拥有更优秀的安全性能，可以减少电动船的爆炸事件。
近十年，全球传统交通工具发生了重大的变革，逐步用电力取代传统石化能源动力，从汽车行业蔓延到船舶制造业。
近期，全球最大纯电动渡轮在丹麦完成了处女航，预计将在不久未来内全面投入运营。
这艘纯电动渡轮名为“埃伦号”（Ellen），其由一个容量为4.3兆瓦时的电池系统提供动力，可运载约30辆汽车和200名乘客，充满电后可续航22海里（约合40.7公里）。另外，更为重要的是，这艘电动船每年大约可以减少2000吨二氧化碳、2.5吨微粒和1.4吨二氧化硫的排放。
电动船的出现符合全球轮船业致力于减少碳排放的政策趋势。去年，国际海事组织（International Maritime Organization）173个成员国签署协议，同意到2050年将海运二氧化碳排放量降至2008年水平的一半，并向零排放的目标迈进。
作为电动船的核心零部件，动力蓄电池的安全性能与续航性能将直接影响交通工具的质量。随着环保的趋紧，电动船市场需求将不断扩大，这也将能带动储能电池市场规模的进一步增大。
现今，为了确保电动船能在海上顺利运行，船用锂电池正极在生产时可以加入具备优异机械稳定性与较强刚性的紫色氧化钨粉末作为改性剂，以增强电极产品的热稳定性。
