1月20日，锂电制造商国轩高科宣布，公司和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作还没有具体合作方式、内容、价格等具体方面的一致意见。同时还指出，双方亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。上述事项存在重大不确定性。
据知情人员透露，德国大众集团计划未来几周通过折价私募股权配售的方式，收购中国动力锂电制造商国轩高科股份有限公司的20%股份，尽可能满足该公司未来的发展需求。按照目前28亿美元的市值计算，该公司20%的股权价值约5.6亿美元。此次交易完成后，大众将成为国轩高科的第二大股东，仅次于国轩高科创始人李缜旗下持股25%的珠海国轩贸易有限责任公司。
那大众为什么会选择与中国轩高科合作呢？
第一，江淮自与大众成立合资公司之后，便实现了共线生产，甚至还共享了一部分零部件供应商。作为江淮汽车的重要电池供应商，国轩高科自然便与大众的关系密切。
第二，相关数据显示，在我国的2018年新能源动力电池装机量排行榜上，国轩高科市场占比大约为5.38%，其中第一名为宁德时代，占比超过了40%，第二名比亚迪占比大约为20%；2019年1-9月，国轩高科动力电池装机量达2.27GWh，位居行业第三；2019年11月，公司出货量大增，装机量为404.91MWh，与第二名比亚迪仅差0.06 MWh。
第三，大众会跳开比亚迪和宁德时代，一方面是因为比亚迪电池主要是自产自销，而且丰田已和比亚迪达成了合作；另一方面宁德时代已经占据了中国大部分电池市场，甚至与丰田，宝马等车企都有合作，如果大众继续选择和宁德时代合作，那么宁德时代一家独大的情况更加难以扭转。
总之，大众之所以会选择国轩高科作为合作企业，除了看重它的发展潜力和技术水平之外，中国动力电池市场形势也是大众做出这个选择的重要原因之一。
