多功能化的锂电正极材料可以用黄色氧化钨颗粒制备，从而使得动力电池具有较高的安全性能。
目前，中国新能源汽车动力源以动力锂电池为主，并且在未来相当长的一段时间都将是如此。我们知道，锂电正极材料是作为电动车动力电池的核心，选择恰当的正极材料对动力锂电池性能来说是非常重要的。更具体的来说，性能优异与低成本的锂电正极材料，将更有助于锂电企业的发展；反之，用性能差的正极材料生产锂电池，反而会使企业的产品不好销售，久而久之，导致产能过剩。
从全球市场来看，商业化的动力电池应用于新能源汽车的主要有磷酸铁锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂（（LiNixCoyMn1－x－yO2，NCM）和镍钴铝酸锂（LiNi1－x－yCoxAlyO2，NCA）材料。然而，由于不同材料的比容量与安全系数都不一样，因此造成企业根据自己的实际情况而进行选择适合的材料，例如比亚迪选用磷酸铁锂为正极材料；特斯拉选用三元材料为正极材料。
从材料的性能来分析，磷酸铁锂材料具有较高的安全系数，但是能量密度低；而三元材料虽然有较高的能量密度，但是安全系数低。所以，为了解决这种互相矛盾情况，科学家开发了一种具有高比容量和安全系数的黄色氧化钨锂电正极材料。以黄色氧化钨性质的优点来看，其未来将会成为二次锂电池正极材料的首选。
