黄色氧化钨电极材料的出现，解决了动力锂电池低容量的问题，满足电动跑车的需求。
自从特斯拉成功将纯电动车带上风口之后，如何更好更快的为纯电动车提升容量成了一个亟待解决的社会问题。对小型设备（如手机）来说，用户基本上不用怕因容量低而断电，因为家里或办公室中都能够直接充电，甚至在客车、高铁等交通工具上都配有充电接口，或者出门在外也可以随身携带了移动电源等。而电动车却不及智能手机那么方便，没电时只能找充电桩进行充电，且充电时间极为长，不像燃油汽车加油速度那么快。
据了解，造成低容量的原因是正负极材料比容量小；附料量偏少；极片两面附料量相差较大；极片断裂；电解液少；电解液电导率低；正极与负极配片未配好；隔膜孔隙率小；胶粘剂老化，附料脱落；卷芯超厚；分容时未充满等。其中，正负极比容量起着决定性作用。
随着新型电极材料的不断出现，专家们认为过渡金属黄色氧化钨颗粒是目前所有锂电池电极材料的佼佼者。经测试，黄色氧化钨电极材料取有颇为不错的成绩，如高比容量、高结晶度、良好导电性与导热性等，这些优点不仅能够提高电池的容量，而且电池无论经过多少次的循环充放电还可保有较高的容量。
就“帅气”的电动跑车而言，其可用含有黄色氧化钨材料的锂电池提供能量。
