救护车锂电池用纳米黄色氧化钨

纳米黄色氧化钨能作为电极材料,使锂电池具备更强的续航能力。所制得电池可安装于新能源汽车(如电动救护车、电动环卫车)等电动工具上,为汽车供应充足的动力,使之有更长的行驶里程。

黄色氧化钨图片

这几年,电动车的发展可以说比燃油车的发展顺利了很多,因为其有了燃油车一个多世纪以来的铺垫,人们对纯电动汽车的争议并没有落到它是否应该存在的上面,而是集中于“续航里程”问题上。

燃油汽车几乎没有“里程焦虑”的问题,因为有无处不在的加油站,再加上加油速度足够快。

锂电池图片

到了纯电动汽车这里,便有烦人的“里程焦虑”。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(EVCIPA)1月份的数据显示,累计数量达85.3万台.其中,公共充电桩为34.2万台,私人充电桩为51.1万台。但是,私人桩基本不会对外,而公共桩里面存在许多故障桩、不兼容桩等现象,所以真正能使用的充电桩数量也大大折扣了。

除了充电桩数量影响电动车的续航问题外,更核心的原因是锂电池。电池能说是电动车的“心脏”,属性优越的电池可增长车子的里程。目前,许多科学家认为锂电池材料适合用具有高比容量的纳米黄色氧化钨颗粒进行制备。

就紧急交通工具救护车来说,其适合选用此电池作为电源,降低充电次数,从而减少司机不必要时间的浪费以及电能的节省。

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