具备显著表面效应与量子尺寸效应的黄色氧化钨纳米颗粒可以用于新型锂电负极材料的制备，使之有更大的扩散系数，以利于带电锂离子的运动，减小内阻，提高动力电池充电速度，并适用于电动船舶中。
下面我们一起来了解一下电动船舶的历史：可能有很多人跟我一样以为用电力驱动的船只是近几年才出现的，但其实不是这样的，它已有有120年历史，不过目前还是使用柴油引擎的船舶占绝大部分。1880年代开始，电动船只曾流行一时，直到1920年代，其逐步被内燃机引擎取代。1970年，化石能源出现危机，太阳能电池被科学家发现了，人们对安静并可能是可更新的水上动力再次兴趣日增，第一艘实际的太阳能快艇于1975年被英国建造。全球首艘全太阳能远洋船是瑞士制造的MS TÛRANOR PlanetSolar，而亚洲首批太阳能船队于2010年2月成立于台湾高雄市爱河观光航线。2017年11月12日，全球首艘千吨级纯电动船在广州市南沙整体吊装下水。
据了解，这艘千吨级纯电动船是以双电(锂电池+超级电容)为动力，充电两小时，即可续航80公里。此前，大部分的电动船舶都是以动力锂电池作为电源，可减少水体污染以及有效缓解能源紧张局面。
近几年，国外科学家已研究出了一款具有较强续航能力与较快充电速度的新型电池，适合安于电动船舶中，并且其是以黄色氧化钨超细颗粒为锂电负极材料。
