德国缺乏本土电池生产商，汽车厂商对中、日、韩三国的电池供应商非常依赖，因此宁德时代想要扩大德国锂电池厂的产能。
目前，宁德时代在德国建立了约2.4亿欧元（合2.7亿美元）锂电池厂，规划2021年投产，初期年产能达14千兆瓦时。据相关人员透露，2026年，该厂年产能将增至60 GWh，尽量满足德国的需求。
据了解，宁德时代去年与宝马集团签订了40亿欧元的电池订单，其中德国埃尔福特工厂制造价值15亿欧元的产品。欧洲地区主管Matthias Zentgraf指出，2025年，宁德时代欧洲工厂的产能需求将近100 GWh。其还表示，德国埃尔福特工厂产能的扩张与欧洲议会和欧盟成员国于12月17日讨论的汽车排放协议相关。协议内容，到2030年，汽车的CO2排放量将比2021年的排放水平低35%左右。
为了摆脱汽车制造商对亚洲锂电池的依赖，德国政府全力支持在本土建立BMZ电池厂。去年，联邦经济事务部长Peter Altmaier表示，将给电池厂投资者提供10亿欧元的补贴。还有，SK Innovation和大众汽车正考虑在欧洲合作建立多个的电池厂。
如果德国没有采用较先进的锂电材料（如纳米氧化钨、氧化钼、氧化钛等）和工艺设备进行生产的话，很难给宁德时代造成威胁。由BMZ主导建立的电池厂的规模较小，主要针对不同的细分市场。假如BMZ工厂的产量得以提升，那么对三星和松下等公司的影响较大，宁德时代受到的影响较小。
