随电池需求的不断上升，价格低廉与性质优越的新型过渡金属氧化物成为科学家们最欢迎的到材料，尤其是氧化钨超细颗粒，性能表现不俗，作为电极，不仅提高电池安全性，而且实现超快速充电。接下来，主要介绍的是日本锂电企业的发展状况，氧化钨又是如何成为电极一员的。
东芝
2018年6月，东芝材料展示出一款以紫色氧化钨为电极材料的锂电池，具有快充电与轻量化的优势。紫色氧化钨，简称为“紫钨”，是氧化钨中的一种缺氧结构，高活性和高安全系数，能加快电子与离子的迁移。其被业内人员是未来发展最有潜力的电极材料之一。
2019年3月，东芝又宣布开发了一款以稀有金属“铌”的氧化物作为负极材料的新电池，实现电池高容量。此电池充电6分钟即能为小型电动车供320公里续航里程；重复充电/放电5000次，电池容量衰减也不会超过10%。其预计在2020年将大规模量产。
松下
2019年1月，松下宣布计划与丰田汽车合作，开发车用锂电池及全固态电池产品。
Alpine
Alpine计划于2019年9月在中国展开电动车用锂电池组生产。1月份，Alpine已经与中国大型IT企业合作，量产电池组。
日本除了有上面几家锂电企业外，还有三洋化成、FDK、NTT等。车企洗牌加剧，迫使电池产品需大幅度降低成本和提高性能，则可能使氧化钨成为锂电材料的最佳选择。
