据了解，美国能源部（DOE）阿贡国家实验室（Argonne National Laboratory）研发的一种以锰为核心材料的无钴电池技术，已经被授权给通用汽车在内的全球制造商，通用在其雪佛兰Volt和Bolt车型中就使用了此种阴极材料。相较于传统的同类电池来说，以锰为核心材料的无钴电池不仅拥有更高的能量密度，还有较低的生产成本。其运用于通用汽车中，将能更有利于公司对汽车品牌的打造，同时也可以在很大程度上提高产品在国际市场的核心竞争力。
通用汽车公司（GM）成立于1908年，目前在全球生产和销售包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、五菱、宝骏以及霍顿等一系列品牌车型。
2020年一季度，通用汽车在中国市场的销售数据显示，当季共交付46.1万辆新车，与去年同期81.4万辆相比，下降幅度达43.5%。这主要是受新型冠状肺炎疫情爆发，全球宏观经济市场低迷的影响。
伴随市场环境逐渐回暖，通用汽车第二季度在中国市场的销量逾713600辆，环比增长55.1%。面对疫情带来的挑战，通用汽车持续发力，通过密集的产品发布不断完善和优化在华产品阵容，聚焦豪华车、中大型SUV(运动型多用途车)及MPV(多用途汽车)等深受中国消费者青睐的细分市场。
当前，通用汽车已决心向电气化转型，并计划逐步退出除中美外的其他市场。通用汽车泰国、印度国家的公司及工厂已出售给长城汽车。
为了加速公司转型，通用汽车宣称将于2020至2025年间在电动化和自动驾驶领域中，投入200亿美元的资金和资源。这也就意味着深受通用汽车欢迎的无钴电池在未来市场上的需求量将能进一步的扩大。
近日，阿贡国家实验室发布的无钴电池，是一种以锰为核心材料的蓄电池，其是用锰来取代阴极中的钴元素。与传统的阴极材料相比，阿贡国家实验室的含锰阴极材料不仅具有物美价廉的优势，还有较强的储能能力。下面，我们一起来了解国内生产锰产品的龙头企业（湘潭电化和红星发展）的股票情况。
湘潭电化概念股
红星发展概念股
湘潭电化是国内最大电解二氧化锰生产商，已成功研制出锂离子电池用锰酸锂专用电解二氧化锰新产品。红星发展现有的电解二氧化锰产品，可用于汽车动力电池和锂电子二次电池。
三元电池的阴极材料除了可以用金属锰来取代价格昂贵的钴元素外，还可以利用高熔点的三氧化钨超细粉末来代替钴元素，这样能使国家资源得到更合理的利用。
在这里需要主要注意的是，取代钴元素的三氧化钨的形状一定为粉末状，不能是块状的三氧化钨。这主要是因为块状的三氧化钨导电性能较差和体积膨胀系数较大，作为活性材料，不利于锂离子在材料中的运动。而粉末状的三氧化钨的物理化学性质更加鲜明，不仅导电能力和储能能力较强，机械稳定性能也较为优秀，更适合用来取代电池阴极中的钴元素。
今后，随着无钴电池市场的飞速发展，将会有更多的新型阴极材料出现，来缓解当下汽车整车厂的燃眉之急。
