铜合金接触线应用现状

高强高导高质铜合金不断被各行业所研究，并广泛应用于高速电气化铁路。2009年底，我国铁路运营里程达到8.6万公里，仅次于美国，到2020年，总里程将达到12万公里，可绕赤道3圈。为满足高速铁路建设发展需要，接触线的更新换代也是迫在眉睫。接触线是悬挂在铁路线路上方，通过与电力机车受电弓滑板滑动接触向其输送电能的关键的无备用设备。

纯铜的导电性能好，但机械强度较低，在机车功率大、车流密度大、接触线的磨耗业大的情况下，纯铜的使用寿命受到影响，日本最初在时速210km的新干线上采用，接触线平均使用寿命不到两年。由于耐磨性能较差，经过不断研究和实验后，决定采用耐磨性能较好的铜锡合金作为新干线接触线。在欧美国家，根据时速的不同采取不同的接触线，如常被使用的有铜锡合金接触线、铜镁合金接触线和铜银合金接触线，镉铜合金接触线也曾被采用过，由于镉具有公害，已经被停止使用。在我国，根据时速的不同，主要采用铜银合金接触线、铜锡合金接触线、铜镁合金接触线。铜银合金接触线和铜锡合金可适用于时速250-300km的高速铁路，铜镁合金大量采用于时速350km的高速铁路。在更加追求速度及安全的未来，不断会有其它铜合金接触线的出现。