电动汽车锂电池:纳米紫钨

新型正负极材料在生产过程中适合加入少量的纳米紫钨粉末,在减少其他材料的用量,降低生产成本的同时,也能够确保对生态环境十分友好。对于目前各国政府正在推行的电动汽车而言,其适合选用含有纳米紫钨粉末的二次锂电池作为动力源,以起到节能减排的作用。

紫色氧化钨图片

据悉,生态环境部日前发布《中国移动源环境管理年报(2019)》,公布了2018年全国移动源环境管理情况。《年报》指出,中国已连续十年成为世界机动车产销第一大国,机动车等移动源污染已成为空气污染的重要来源。

从2013年以来,中国推行机动车排放标准升级,加速淘汰高排放车辆,努力发展电动车,积极倡导“绿色出行”理念。2013-2018年,全国机动车保有量增加32.7%,年均增长5.8%,但污染物排放量下降了11.1%。

锂电池图片

2018年, 全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4065.3万吨。汽车排放的一氧化碳、氮氧化物和颗粒物超过90%,碳氢化合物超过80%。按车型分类,货车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于客车;客车一氧化碳和碳氢化合物排放量明显高于货车。按燃料分类,柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%,颗粒物超过90%;汽油车一氧化碳和碳氢化合物排放量较高,一氧化碳超过汽车排放总量的80%,碳氢化合物超过70%。

现今,为了保护自然环境,大部分电动汽车驱动力都是锂电池补给的。有国外研究者表示,可用无毒的纳米紫钨粉末制备电池材料,不仅能保证汽车性能优异,还易回收,减少污染。

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