具备良好机械稳定性能的紫色氧化钨纳米粉末适合作为东北锂电池材料的掺杂剂，使所制备产品的循环使用次数更多，进而能够延长以电力作为驱动力的电器设备。另外，紫色氧化钨粉末因在生产成本上比其他过渡金属材料还有优势，所以在一定程度上也能降低蓄电池的制造费用。
以近几年最为流行的电动轿车为例，其寿命决定于电机。驱动电机不同，其寿命也差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，并采用晶闸管式控制器斩波方式进行调速
电池的寿命有“干贮存寿命”和“湿贮存寿命”，这两个概念仅是针对电池自放电大小而言，并非电池的实际使用期限（即电池真正寿命）。
对一次电池而言，电池寿命是表示给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)；对可充电电池而言，电池寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。
充放电循环寿命，是指在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数。正常情况下，循环次数越高，电池性能越好。其是衡量可充电电池性能的一个重要参数，与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。
湿搁置使用寿命，是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间)。
紫色氧化钨因是一种非常优异的耐低温半导体材料，所以被众多的科学家们专门用来制备东北锂电池材料，从而能再一步延长电池寿命。
