紫色氧化钨粉末是一种具有大量亚纳米级孔隙的无机氧化物半导体材料，禁带宽度为2.6-2.8eV，离子传输速率为12cm2/Vs，使之非常适合用来作为电极材料添加剂，即所制备出来的蓄电池具有快充特点。对于北京地区的新能源汽车而言，其可以选择搭载此款动力电池提供驱动力，以极大缩短新能源交通工具的充电时间。
随着化工技术的不断升级，续航里程也相应的水涨船高，进而直接影响了蓄电池的充电性能。一般来说，续航里程越大，充电时间越久。那么，目前的锂电池在快充上面临几大问题。
一、电解质物质传递：为了增强快充性能，必须提高电解质离子导电性；提高电解质锂离子传递数量；减少电极弯曲变形；电池轻量化设计。
二、电极电荷转移：当充电速率超过石墨晶体结构中的嵌入速率时，就会在石墨上发生析锂现象，从而影响快充性能。措施：1.加速锂离子去溶剂化；2.使用低电阻SEI；3.增加活性位点的密度；4.早期检测发现枝晶并抑制枝晶生长；5.寻找其他负极材料；6.质量传递与电荷转移的非关联研究。
三、热管理：在低温下，电池动力学缓慢；而在高温下，电池加速老化，极端温度条件甚至会引发热失控。
据了解，日本科学家已表明了可以向正负极材料中掺杂少量紫色氧化钨粉末，能够加快二次锂电池的充电速度，适为北京汽车供给能量。
