警用锂电池负极所使用的紫色氧化钨，一般是指颗粒尺寸为纳米级的氧空位钨氧化物。其因为氧化还原反应电位较低，中孔隙率较大，内阻较小的特点，在很大程度上能提高带电锂离子在负极本体中的运动能力，以显著缩短蓄电池的充电时间，进而升高相关设备的利用率。
作为储能锂电池的重要组成结构，负极材料的生产环节非常关键，是优化电池产品性能的重点突破口。按锂离子电池成本比例，负极材料占总成本的25%～28%。
此前，锂电池负极材料主要有碳材料、过渡金属氧化物、合金材料、硅基材料以及钛酸锂材料等。它们的物理化学性质有所不同。
1、碳材料
碳材料负极可分为5大类：石墨、硬炭、软炭、碳纳米管和石墨烯。石墨又可分为人造石墨、天然石墨、中间相炭微球。
2、天然石墨负极
其由天然石墨加工而成，国内石墨资源储量和产量丰富，开采成本较低，且具有比较完整的石墨片层结构和很高的石墨化度，适合锂离子在其中脱嵌和穿梭。
3、人造石墨负极
其是指一切通过有机炭化再经过石墨化高温处理得到的石墨材料，如炭纤维、热解炭、泡沫石墨等。
目前，锂电池已普遍应用于各大领域中。在国防领域上，为了使警用锂电池负极材料的充放电性能更加优秀，其可以用新研究出来的紫色氧化钨粉末作为添加剂。
