下一代市场化的电瓶车锂电池电极在制备过程中为什么适合掺杂一定量的紫色氧化钨超细颗粒呢？这主要是因为紫色氧化钨的粒径基本在50-60nm之间，有超大的比表面积，较高的化学活性，所以在很大程度上能够有效提高电极材料的储能空间，增大可充电锂电池的容量，进而延长电瓶车单次充电的行驶里程，减少充电次数，节省驾驶员的精力。
大城市在上班高峰期有一个很明显的现象，那就是开车堵车、坐公交地铁太挤、骑自行车太慢。所以，现在绝大部分的上班族都选择使用电瓶车作为代步，出行方便，小巧易停放。
但是电瓶车动力锂电池的单次充满电续航时间都特别短，按照匀速时速20公里/小时来考虑，其大约可以跑5个小时，短距离30公里约行驶三趟，这时常给操作者造成一定的烦恼。
而电瓶车的行驶距离不仅与单体能量密度有关，还与电池的使用数量相关。在其他条件都不变的情况下，单体能量密度越高或者电池使用数量越多，电瓶车的行驶距离就越大。
自从新国标出台后，电瓶车被限制55kg的重量和25km/h的速度，因此通过增加电池用量来提高电瓶车的行驶里程显然是不可行。
为此，储能科学家表示，电瓶车锂电池电极材料在生产时应适当加入一些高比重的紫色氧化钨粉末来作为改良剂，以升高电芯的体积能量密度，增长车子续航里程。
