据储能技术人员介绍，新一代船用锂电材料在生产过程中可以适当添加一些紫色氧化钨纳米粒子，这样能使所制备的蓄电池拥有更高的能量密度与更长的使用寿命，进而能使船用交通工具的续航里程与使用周期更长。这主要是因为钨氧化物具有独特细针状结构，丰富的裂纹，较高的电化学活性，相对于其它过渡金属氧化物来说能够吸附更多的带电锂离子，以及更能加强正极材料与负极材料内部结构的稳定性，从而提高了产品的整体质量。
近几年，船只不仅是外观变得更加新颖时尚，而且构造也越来越多样化。按照构造的不同，船只可以分为下面几种：
1、单体船与多体船
常见的船只为单体船，而双体船有两个瘦长的船体共享一个主甲板及上层结构，使用涡轮喷嘴发动机，通过向后喷水获取反作用力向前推进，比普通螺旋桨推动更快速，另外在高速时，双体瘦长的船身能降低阻力，且稳定性非常高，适用于渡轮及军事运输上。
2、水翼船
其是一种高速航行的船舶，船底部有支架，如飞机机翼般的水翼。当船加速后，水翼能产生浮力把船身抬离水面，从而减少水的阻力和增加航行速度。
3、气垫船
其也是一种高速航行的船只，利用空气在底部衬垫承托减少水的阻力，船速一般可以超过五十节（约92.59km/hr）。
随着电力产业的迅速发展，蓄电池被广泛应用在航海产业中。要想船只有更好的性能，其应选择含有紫色氧化钨的船用锂电材料的电池作为动力源。
