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11月26日发改委出台了新能源汽车生产准入条件征求意见稿，对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出相关规定。发改委此次公开征求意见，表明新能源汽车生产资质有望进一步放宽，将引入更多非汽车生产商进入电动汽车行业，进一步加快行业发展步伐。值得注意的是，近期新能源汽车已获新一轮政策密集扶持，涉及充电设施奖励、地方补贴车型目录取消、锂电池补贴等多个方面。随着各项优惠政策的全面落地，近几个月来新能源汽车产销量呈现爆发式增长，10月产量增幅更高达24倍，车企踊跃投产入市。汽车业内人士在接受记者采访时普遍认为，期待已久的新能源汽车市场化元年已经到来。

工信部最新公布数据显示，今年10月，国内新能源汽车产量为5685辆，同比增长近24倍。今年前10个月，新能源汽车累计产量4.7万辆，同比增长近5倍。从市场需求来看，据中国汽车工业协会公布的数据，前三季度新能源汽车销量约为3.8万辆，比上年同期大幅增长2.8倍。

稀有金属作为新能源汽车的支撑性原料，也将受到越来越多的关注。目前90%以上的新能源汽车使用永磁电机，我们预计乘用车永磁电机对应钕铁硼用量为3-5kg/台套左右，客车用量可达到10kg以上。如果全球新能源汽车渗透率达到10%，应产生每年至少2.4-4万吨的高端钕铁硼需求；在动力电池的使用及充电站的设置过程中，需要钴、锂、钒等稀有金属以增加电池的耐力和使用效率，锂电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应等诸多优势，是当前新能源汽车尤其是电动汽车的首选方向。

目前，金属钴、钒、钨等相关稀有金属及镝、铽等稀土品种均已在泛亚有色金属交易所上市交易，稀有金属广阔的市场前景，将会给泛亚有色金属交易所的广大客户和投资者带来更多机遇。

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