据报道，由于电动汽车行业销量和需求增加，澳大利亚稀土生产商Lynas公布2017年下半年的收入飙升。截至2017年12月31日为止的六个月，该公司的销售额为2.090亿澳元（1.557亿美元），而上年同期为1.146亿澳元。
“能源效率（混合动力/电力），绿色（排放控制）和豪华车辆在制造过程中所需的稀土材料要比基本的内燃机动车辆多得多。” Lynas说表示“稀土市场价格受到稀土市场交易商对节能，绿色和豪华汽车需求的预期的影响，而不是实际对这些车辆的日常需求。”
该公司表示，随着对高能效技术的需求增长电动和混合动力汽车以及风力发电的需求，使用钕/镨（NdPr）的磁性材料需求持续增长。“汽车和其他用途的催化应用中使用的镧和铈材料的需求也在增长，尽管速度较慢。”
据 Lynas报告显示，中国政府严厉打击非法生产，2017下半年钕/镨（NdPr）价格波动。 该公司表示，截至2017年9月底的三个月内，中国不含增值税的钕/镨（NdPr）氧化物价格上涨至每公斤64.50美元，比前三个月上涨77％。但2017年的最后三个月价格回落到每公斤36.70美元。而在2018年2月，Lynas表示，中国钕/镨（NdPr）氧化物价格略高于每公斤40美元。
新能源电动汽车能够催化稀土永磁产业高涨，一辆全自动高级轿车约需消耗稀土永磁材料0.5-3.5kg。新能源汽车上钕铁硼材料的应用更多，每辆混合动力车要比传统汽车多消耗约3kg钕铁硼，纯电动车采用稀土永磁电机替代传统发电机，最多使用5-10kg钕铁硼。1000万辆新能源汽车将带动至少5万吨稀土矿开发需求，相当于当前北方稀土的年产量。而我国每年的稀土冶炼分离配额也就10万吨。
春节后，国内稀土价格出现一波快速上涨，分析人士表示，除受益短期开工需求旺盛因素外，随着新能源汽车电机等先进制造业的高速发展，稀土金属及其氧化物的需求有望长期维持高景气。
