混有黄色氧化钨超细颗粒的车用锂电负极材料，具备更强的带电粒子迁移与储存能力，能加快电池的充电速度，使之拥有更广泛的应用领域。
那怎样才能正确地为锂离子电池充电呢？其充电过程分为四个阶段：涓流、恒流、恒压以及充电终止。
涓流充电：用来对完全放电的电池进行预充。在电池电压低于3V左右时，用最大0.1C的恒定电流对电池进行充电。
恒流充电：当电压上升到涓流充电阈值以上时，电流提高到在0.2C至 1.0C之间进行恒流充电。在线性充电器设计中，电流会随着电压的上升而升高，以尽量减轻传输晶体管上的散热问题。而大于1C的恒流充电并不会缩短充电时间，这种做法相当不可取。当以更高电流充电时，由于电极反应的过压以及内部阻抗上的电压上升，这是电池电压的上升速度变得更快。恒流阶段会变短，但下面恒压充电的时间会相应增加，因此整个充电周期时间并不会缩短。
恒压充电：当电池电压上升到4.2V时，恒流充电结束，开始恒压充电阶段。为使性能达到最佳，稳压容差应当优于+1%。
充电终止：不建议对锂电池连续涓流充电，因为会导致金属锂出现极板电镀效应，从而自动解体。
可见，锂电池的充电程序相当的麻烦，那怎样才能有效的缩短电池充电时间呢？业内人员指出，车用锂电负极材料可用大比表面积的黄色氧化钨粉末作为混合剂，减少充电时间。
