新一代冬季锂电池材料在生产时可以添加一些高体积能量密度的纳米紫钨粉末，使所制备的动力电池相较于我们平常使用的电池来说有更好的抗低温性能，可以实现在更广泛的领域中应用。
提高低温性能是实现冬季锂电池更广泛应用的关键之一，然而，目前市场化的锂离子电池所用的石墨负极材料在低温条件下的实际容量较低，致使相关电器设备的续航时间较短。
据了解，近日，中国科学院大连化学物理研究所储能技术研究部工作人员已设计了一款以锂化磷酸钒锂与硬碳为负极材料的蓄电池，主要利用锂化磷酸钒锂在低电压区的容量补偿硬碳负极不可逆容量损失，进而有效升高电池的比容量。研究表明，该款电池在室温条件下比能量可达到320Wh/k，而在-40°C的条件下充放电仍可以保持80%容量。这主要是因为硬碳具有良好低温储锂能力，而锂化磷酸钒锂又能弥补硬碳负极造成不可逆带电锂离子的消耗，如此一来极大改进电池的低温性能。
改善锂离子电池的抗低温能力除了能采用大连研究者提出来的新型预锂化策略方法外，还可以用近几年科学家关注度越来越高的新型纳米紫钨颗粒作为负极材料，同样能显著增强抗低温能力。
纳米紫钨颗粒，顾名思义就是一种颗粒大小为纳米级别的钨氧化物半导体材料，具有超大的比表面积、特殊的光致效应等特点，适用于冬季锂电池中。
