叉车配重之所以要选用钨合金为主要生产原料，是因为它相对于其他平衡块来说拥有更高的比重。更简单地说，当体积相同时，钨合金的重量远高于其他配重块的重量，这样一来更能有效减小叉车翻车的概率，同时也能显著延长配重块的更换时间。
叉车是一种广泛应用在货场、仓库的搬运工具，其具有很高的机动性和灵活性，可在狭小场地进行循环往复的装卸工作，由于叉车的工作方式特殊，因此它后退档位使用较频繁。当叉车将物体举高并移位时，前端是主要受力点，因此为了保持车身平衡，叉车尾部必须安装足够重的配重块，否则很容易出现翻车等安全问题发生。
叉车配重的大小不仅直接影响车子的载荷分配，还将直接决定车子的生产成本。以一台三吨叉车为例，叉车配重的标准重量应该是1.8吨左右，铸铁配重的销售价大概4500元/吨（含税和运费），成为叉车最贵的配件，因为这个原因很多厂家采用增大轴距的方法来减少配重重量，采用混凝土来替换铸铁配重，这样一来生产成本将大大降低。但是轴距增大后叉车转弯半径也会随之增大，空间利用率将大大减小。因此叉车的配重对车子来说至关重要，即将影响叉车的安全性、生产成本以及承载能力。
近几年，由于钨价格有所降低，大多数生产者则选用高密度钨合金来作为叉车的配重，这样在减小车子生产成本的同时，也可以提高车子空间利用率。
