据业内人员表示，近日，奥迪正与比亚迪进行谈判，希望能将比亚迪纳入其电池供货商之列，并且双方未来会展开深度合作，可能是共同成立合资公司，或者是奥迪入股比亚迪电池部。如此一来，将有助于中国锂电行业蓬勃发展，同时也能促进各种新矿产资源的开发，再也不单单镍矿、钴矿、锰矿以及铁矿了，还可能有钨资源、钼资源、稀土资源等。
近几年，国外有许多研究者发现了钨氧化物能够很好地用来作为电极材料的添加剂，这主要是因为氧化钨颗粒具有较高的纯度，较小的粒径，适中的禁带宽度以及良好的导电、导热性能等优势，能显著提高动力锂电池的续航里程与耐热性能。除此之外，二硫化钼被众多科学家认为是目前最有发展潜力的锂电负极材料之一，其可以有效优化该电极材料各方面的电化学性能。
众所周知，比亚迪是中国最大的电动汽车制造商，第二大电池供货商。其除了与奥迪进行讨论电池供应协议外，还与其他汽车制造商合作，但值得一提的是，与奥迪商讨的协议并不能确保成功。
随着各种新能源汽车型的推出，大多数车企正寻找关键零部件供应的多元化。据悉，到2028年，大众汽车集团将在全球推出约70款新电动车型。届时，大众计划在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中，一半以上的电动汽车将来自中国市场，包括奥迪、保时捷、西雅特等品牌。
