日本调查公司富士经济汇总的预测数据显示，到2035年全球纯电动车销量（新车）或突破2202万辆，是2018年130万辆的16.9倍。而更值得一说的是，预计中国和欧洲的增长速度最快，到2021年将超过混合动力车的市场规模。其中，中国2035年的市场规模将占到整体的一半。
从各地区纯电动车市场规模来看，预计2035年中国市场销量将达1056万辆，是2018年的13.7倍；欧洲将增至2018年的32.1倍，达674万辆，仅次于中国。目前，全球各地的汽车厂商正在积极开发和销售纯电动汽车，这将加快锂电产业布局。
另外，预计2035年混合动力车的全球市场规模将达785万辆，是2018年的3.4倍。其中，日本市场占到2成左右。
作为新能源汽车的核心零部件，动力锂电池需求会随着新能源汽车产业的发展而明显增多，同时也能带来对上游矿产资源的巨大需求。
作为全球最大的锂离子电池制造国，中国2018年锂离子电池市场产量达102.00GWh，同比增长26.71%，占全球产量54.03%。其中，动力锂电池市场产量达65GWh，同比增长46.07%；储能锂电池市场产量达5.2GWh，同比增长48.57%。预计到2020年，中国锂离子电池市场产量将达205.33 GWh，其中动力电池产量将突破158.8GWh。
从中国矿产资源储量来看，锂资源虽然丰富，但禀赋不佳，利用率相对较低，而钴、镍资源相当匮乏，对外依存度较高。以上种种，使得中国在发展能源产业，尤其是新能源汽车方面，存在较大隐患。
不过，中国的钨钼资源储量相当丰富，在世界上占重要地位。据悉，近几年，储能科学家们已发现了钨氧化物与钼硫化物都能很好地作为锂电池负极材料重要的添加剂，使所制备的产品除了拥有更高的电化学性能外，还有较低的生产成本。中国锂电企业若能够实现钨钼电极材料的市场化，那将能在一定程度上缓解矿产资源短缺危机。
