6月29日，韩国SK Innovation（简称“SKI”）与乔治亚州政府签署了一项9.4亿美元（约合人民币66亿元）的投资合同，计划在美国建设第二家电池工厂，将于7月开始动工，2023年开始生产，年产能为11.7GWh。但投资者还没有说明第二家电池工厂具体将位于何处，有业界人员表示有可能在佐治亚州。
SKI的人员曾表示，在美国建设第二家电池工厂的优势是，不用再从其他国家出口电池到美国，这样能避免关税，且能满足当地汽车制造商对动力电池的需求。
在美国，SKI目前是大众和福特的动力电池供应商。
大众汽车在北美市场表现不温不火。2019年，大众在北美市场累计销量95.15万辆，同比降低0.5%。虽然大众集团在美国市场的表现销量远不及中国市场（在2019年全年，大众品牌在中国市场完成销售423万辆，同比增长0.6%。），但显而易见的是，美国市场才是大众的“第一重要”市场。
福特在美国的地位是国民汽车品牌之一。2019年美国汽车市场销量榜显示，福特品牌以2293984台的成绩拿下美国本土销量第一。第二位是丰田，全年在美国本土售出了2085234辆，虽然是第二名，但是与福特相差了近20万辆。可见，在美国本土，福特的地位依然无法撼动。
对于大众与福特汽车对动力电池的大量需求，SKI很有必要在美国建设第二家电池工厂。
据悉，SK innovation在美国佐治亚州的第一家电池工厂于2019年3月破土动工，具有10千兆瓦的生产能力，总投资17亿美元，带来2000个工作岗位。预计到2025年将实现全负荷运营，届时，其年产能能够满足250,000辆电动汽车的电池需求。
当这两座工厂在2023年都建成时，将与欧洲和亚洲的工厂一起，为SKI提供71 GWh的全球年生产能力。
受今年疫情影响，SKI计划将2020年的电池销售目标从之前的2万亿韩元（约合人民币115.8亿元）目标下调约10%，即104.2亿元左右，而2019年同期为6903亿韩元（约合人民币39.9亿元）。
