中国汽车动力电池产业创新联盟的最新数据显示，2021年1-3月，我国动力电池产量为32.8GWh，同比增长296.5%。其中三元电池产量17.8GWh，占总产量54.3%，同比增长211.6%；磷酸铁锂电池产量15.0GWh，占总产量45.6%，同比增长487.%。
其中3月，我国动力电池产量共计11.3GWh，同比增长151.9%。其中三元电池产量5.8GWh，占总产量51.6%，同比增长79.6%；磷酸铁锂电池产量5.4GWh，占总产量48.3%，同比增长341.3%。由此可见，不论是第一季度还是3月，磷酸铁锂电池的产量增幅远大于三元电池的增长速度。
从销量来看，2021年1-3月，我国动力电池销量达23.9GWh，同比增长201.0%。其中三元电池销售12.7GWh，同比增长170.1%；磷酸铁锂电池销售11.1GWh，同比增长246.4%，高于行业整体增速水平。
其中3月，我国动力电池销量共计8.9GWh，同比增长195.0%。其中三元电池销售4.3GWh，同比增长141.4%，占总销量47.9%；磷酸铁锂电池销售4.6GWh，同比增长270.3%，占总销量52.0%。可见，第一季度和3月，磷酸铁锂电池的同比增幅还是超过三元电池，而且3月磷酸铁锂电池销量的总占比还超过三元电池。
从装车量来看，2021年1-3月，我国动力电池装车量23.2GWh，同比上升308.7%。其中三元电池装车量13.8GWh，占总装车量59.5%，同比上升219.6%；磷酸铁锂电池装车量9.4GWh，占总装车量40.4%，同比上升603.3%。
其中3月，我国动力电池装车量9.0GWh，同比上升224.8%，环比上升61.3%，呈现快速增长趋势。其中三元电池共计装车5.1GWh，同比上升129.0%，环比上升53.1%；磷酸铁锂电池共计装车3.9GWh，同比上升627.9%，环比上升73.7%。可见，磷酸铁锂电池同比增幅显著，不论是第一季度还是3月均约是三元电池增幅的3倍。
从企业集中度来看，2021年1-3月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加1家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为17.1GWh、19.6GWh和21.5GWh，占总装车量比分别为73.7%、84.3%和92.3%。
其中3月，我国新能源汽车市场共计43家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加8家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为6.6GWh、7.6GWh和8.3GWh，占总装车量比分别为73.2%、84.7%和92.5%。值得注意的是，3月份我国动力电池装车量前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、LG化学、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、鹏辉能源、孚能科技、多氟多。可见，前五的地位较为稳固，中航锂电表现出色；但后五位竞争相当激烈，蜂巢能源异军突起。
今年，中航锂电已量产、在建及开工的实际产能将提升至100GWh，而“十四五”期间公司规划产能超过200GWh；蜂巢能源是无钴电池的行业研发先行者，目前已经形成两大平台多款产品的系列化设计布局。4月9日，蜂巢能源无钴正极材料在其位于常州金坛的正极材料工厂正式量产下线。
