在2020年突如其来的新冠疫情冲击下，很多产业如汽车、3C电子产品等都面临严峻的考验，与此同时，物流系统不畅和关键原材料，如稀土钨钼等也受到了以中国为代表的优势供应商的制约，为此，欧洲正努力减少对第三方国家原材料的依赖。作为具有绝对优势地位的稀土、钨钼产业，中国可能难免会遭池鱼之殃？
据中钨在线了解，在欧洲原材料联盟峰会上，前法国经济部长、欧盟内部市场专员蒂埃里•布雷顿就欧盟对99种产品的依赖发出了警告，这些产品大部分是能源密集型产业生态系统所需要的原材料。
就稀土来说，不论是原料还是加工品，欧洲98%的稀土产品都是来自中国。稀土永磁材料是新能源汽车、风力发电、变频空调以及军事国防装备的重要永磁体。
2030年，欧洲目标的是电动汽车销量至少达到3000万辆，但是相关数据显示，目前该地区电动汽车的销售规模约为140万辆。在风电方面，欧盟委员会估计，到2050年，海上风电总装机容量将达到240至450GW，而当前该地区的风电容量还处于一个较小的数值。可见，电动汽车和风力发电领域仍有较大的发展空间，这意味着稀土的未来需求将巨大。
可是，目前欧洲的稀土材料供应情况并不是很乐观：一是完全依赖中国；二是欧盟产量非常有限；三是没有欧洲法规鼓励以道德方式采购稀土、创造对回收材料的需求或通过碳足迹要求为欧洲制造商提供竞争优势；四是成本效益比方面受益于当前形势的下游产业。
为了防止稀土供应不足阻碍欧洲向数字化和绿色化转型的进度，布雷顿呼吁欧盟成员国共同努力，按照欧洲关键原材料行动计划确立的方向，加快实施2025年前可投入运营的关键原材料和稀土开采、加工和回收项目。
为了实现这一目标，欧共体成立了欧洲原材料联盟（ERMA），并把稀土永磁体和电机价值链作为优先考虑事项。另外，还计划与更多资源丰富的国家建立伙伴关系，以确保获得可持续开采的关键原材料的多元化供应。
据悉，该目标如果实现的话，那么欧洲20%的稀土需求有望从内部满足，但是其余的用量很难从中国以外的国家获取，因为我国是全球最大的稀土储量国和出口国。
与稀土元素一样，钨、钼也是战略金属和稀有金属的一种，目前已经被欧盟纳入关键原材料清单中。钨钼是两种耐高温的金属，因具有良好导电导热性、低热膨胀系数、高温强度、低蒸气压和耐磨性等特点，而成为电力、玻璃、新能源、航空航天、军事、国防等制造业应用的重材料。
鉴于稀土和钨钼材料的关键作用，欧美日韩等多国一直都在酝酿摆脱对中国相关产业的严重依赖，但是他们的相关产业能否在短期没建立起开采、冶炼、分离和精加工各环节产业链仍旧是一个未知数。
