天气越来越冷了，特别是在早晨和晚上，更是寒气逼人。为了给市民提供更好的公交出行环境，哈尔滨市交通运输局公交管理处启动温暖车厢活动。哈尔滨市民已经受到保护了，那新能源公交车锂电池怎么办呢？近几年，随着科技不断地成熟，锂电池的低温性能也能到显著的改善。研究者采用黄色氧化钨作电极材料，缓解锂电池在低温环境下性能受限，及无法正常工作的问题。
据了解，在低温的环境下，锂电池的性能将会变得比较差，其原因如下：第一，电解液的电导率减小。溶剂介电常数增大，锂盐难离解，自由离子的数目减少，且溶剂粘度也增大，迁移率降低，电导率减小，导致电池的内阻增大及倍率特性差；第二，电极材料颗粒度减小。锂电池在低温条件下工作，其正负极材料颗粒内外层极化将会增大，导致锂离子的传输受阻，加速锂枝晶的形成和电池容量损失。因此，采用黄色氧化钨能够改进电池出现上述的情况。
黄色氧化钨是一种具有特殊N型结构的过渡金属半导体材料，对电磁波有很强的吸收能力，在太阳光照下，能将光能转化为热能，使电池系统在寒冷的环境下温度不会骤减很快，而且电池的电流将会缓慢的上升；黄色氧化钨颗粒粒径较小，属于纳米级别，其具有显著的表面效应和量子尺寸效应，有利于锂离子在电极材料上脱嵌过程及储存锂离子的空间也增大，这将减低锂枝晶的形成与电池容量的损失。
显然，黄色氧化钨能够很好的应用在哈尔滨耐低温锂电池上，其将会是未来科学家研究重点的材料之一。
