使用黄色氧化钨作为作正极材料的内蒙耐低温锂电池，具有较好的循环稳定性和抗低温能力，是因为氧化钨具有优异的化学稳定性和吸收电磁波的能力。众所周知，低温严重影响动力电池的续航能力和充电时间。
据悉，美国汽车协会对电池在不同温度下进行测试表明，一辆电动汽车在75华氏度（约合24℃）时的续航里程为105英里（约合169公里），20华氏度（约合7℃）时候就会降至43英里（约合69公里）——下降幅度高达60%。随着人们的生活水平逐渐提高，绿色环保的锂电池更是离不开我们的生活，因此开发新型纳米锂电材料是科学家重要任务之一。
近几年，中国科学院研究者研制出一种具有较好的循环稳定性和耐低温能力的锂电池。这种电池以黄色氧化钨材料为正极，其具有别具一格的优势：（1）电池的正极材料不易体积膨胀。很多锂电池会产生体积效应，这不单单是因为锂离子脱嵌过程产生的影响，还与材料性质有很大的关系。黄色氧化钨的颗粒尺寸一般为50-60nm，具有较好的稳定性，降低电极材料变形的概率；（2）电池具有蓄热的作用。由于黄色氧化钨的结构较为复杂，在一定条件下，能将光能转化为热能，因此该款锂电池有耐低温的能力。
显然，我国内蒙耐低温锂电池可以利用黄色氧化钨作为电极材料，不但具有更好的电池性能，而且国内的钨资源较为丰富，不怕会出现材料短缺的情况。
