据了解,江森与东芝合作在其位于美国密歇根州的荷兰(Holland,MI)工厂研发和生产锂离子电池,并将现有的铅酸电池技术与低压锂电池相结合,作为双电池系统的一部分。他们将提供低压锂离子解决方案,以满足汽车制造商对高效率、低成本和低复杂性电池的需求。
众所周知,锂离子电池虽然比铅酸电池有更长的使用寿命、更高的能量密度和安全性,绿色环保等优点,但是价格较高与生产工艺较不成熟。如果铅酸与低压锂电池在各个方面能够很好结合的话,那就能为更多领域打开大门。
据全球信息提供商HIS Markit透露,预计配备双电池的汽车将成为增长最快的电气化汽车,到2025年将占全球新车约20%。由于双电池系统对改造动力系统的要求较低,因此汽车制造商可将其部署在各种车型上,并且其投资成本也比其他电动动力系统更低。此外,消费者也可受益,因为该系统的燃油效率比传统系统高出8%。
江森电池系统与东芝的锂离子电池专业技术合作,开发低压电池系统潜力,促进低压电池系统应用,并且利用锂离子技术实现更加环保的生态世界。今年5月份,东芝展示一款以紫色氧化钨为负极材料的锂离子电池,其不仅可实现超快速的充放电,而且能大电流的输入输出。
相关人员表示,因为锂电池使用锂钨阳极,安全性高、寿命长、低温性能好、充电速度快、输入和输出功率高以及有效容量大,所以可与铅酸电池完美结合使用。