眾所周知，鋰電池正極材料在這幾年取得輝煌的成就，目前商業化的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料。值得注意的是，鋰電負極材料也取得很不錯的成果，出現有了許多新型材料，如石墨烯，矽基材料，錫基材料，鎢基材料等。科學研究表明，可以採用納米陣列氧化鎢作為鋰電池負極材料。
對於鋰電池而言，使用納米陣列結構的氧化鎢，具有獨特的優勢。第一，由於材料納米化，體積膨脹係數小，鋰離子的嵌入脫出不易使電極材料變形，有利用保持較高的迴圈使用壽命；第二，納米材料有顯著地表面效應，較強的物理和化學吸附能力，能增強吸附鋰離子的能力和提高鋰離子的儲存空間，能夠改善鋰枝晶問題，刺穿隔膜的危險；第三，陣列結構是一種有序的排列，氧化鎢在排列過程中，避免出現一道空隙，這將有利於電解液充分地滲透到材料的內部，能很大程度上減小材料內部的電化學反應產生的介面電阻。
目前，全球都在大力發展新能源汽車行業，我國也已提出了電動車發展方向、主要任務、戰略目標及相關配套政策措施，新能源汽車行業發展正面臨巨大的機遇和艱難的挑戰，因而鋰離子電池中不可缺失的負極材料，同樣擁有不可估量的光明前景。負極材料作為新能源汽車動力電池的核心材料之一，對新能源汽車的最終性能起著至關重要的作用。
