隨著國家補貼政策的退潮，業內人員對2019年鋰電池的發展做出了四大預測，其具體表現如下。
1.動力鋰電池系統單價或將突破0.9元/wh
2021年國家補貼政策全面退出，預計該年動力鋰電池配套均價或將達到600元/kwh。18年末國內動力電池組不含稅售價約為1000－1150元/kwh，基本達到原定油電平衡價格；國內電池企業降本壓力巨大，預計19年三元鋰電池組售價或將突破下降至0.9元/wh。
2.軟包鋰電池進入爆發期
業內人員表示，截止18年11月國內鋰電池累計裝機量達到43.59GWh，其中軟包電池累計裝機量達到5.78GWh，市場份額約為13%；而圓柱電池累計裝機量約為5.37GWh。此外，寧德時代、億緯鋰能、孚能科技、LG化學、SKI、萬向集團等電池企業正在大力擴建新的動力軟包鋰電池產能。19年國內軟包動力鋰電池迎來供給爆發元年。
3.19年新能源汽車產銷或將超過160萬台
2019年合資車型將加速推進燃油車型電動化；上汽大眾途觀Lphev已於18年11月正式上市，一汽豐田卡羅拉phev預計19年Q1發售，後續大眾朗逸ev等車型也將於19年上市。預計19年新能源汽車銷售總量或將突破160萬台。
4.充電樁利用率提高，運營商實現盈利
截至2018年11月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁29.0萬台，同比增長41.5%。資料顯示，2018年日均充電量436萬千瓦時，較去年提高近100%。隨著19年新能源汽車大幅度的增長，充電量也將明顯的提升，充電樁利用率顯著提高，這將使充電運營商充電業務實現盈利。
