眾多周知，中國不僅是世界人口大國之一，還是動力電池生產和消費的主要國家。根據研究機構基準礦業情報(Benchmark Minerals Intelligence)的資料，中國已經在鋰電池供應鏈中佔據主導地位，全球近67%的鋰離子電池產自中國，相比之下美國的產量只占5%。這場差距懸殊的競爭使美國一直擔心自己會被擠出該行業。
據瞭解，近幾年中國的贛鋒鋰業及天齊鋰業的年收入從約1億美元升至逾10億美元，在金屬鋰生產商名列前茅。
贛鋒鋰業一直致力於深加工鋰產品的研發和生產，主要包括金屬鋰、碳酸鋰、氯化鋰等二十餘種。相關人員表示，該公司長期以來為特斯拉、寶馬和大眾汽車供貨，現已成為全球電動汽車供應鏈上的一個關鍵節點。
4月6日，中贛鋒鋰業已經與德國大眾簽署了為期10年的諒解備忘錄，預計將在幾個月後達成協議。這意味著贛鋒鋰業再度成為又一國際大廠的電池供應商，是繼特斯拉，寶馬，LG化學之後，同時也鞏固了目前中國企業作為世界新能源汽車行業鋰電池主要供應商的地位。
輕質金屬鋰是鋰離子電池的一種關鍵材料，其主要來源碳酸鋰材料。碳酸鋰是一種無色單斜晶系結晶體或白色粉末，易溶於酸液，微溶于水，在冷水中溶解度較熱水中大。大眾的資料顯示，每噸碳酸鋰售價超過1.15萬美元，預計到2023年其全球需求將會翻倍。
從整條鋰電池供應鏈來看，中對美佔有絕對上風。
