據瞭解，2020年1號鈷均價在9日升至287000元/噸，年初以來累計上漲4%，此外上海炬嘉合金材料有限公司的金屬鈷報價已達到每噸30萬元。這或許將會讓相關的市場迎來大動盪，比如鋰電市場。
自2018年4月12日開始，鈷價持續下探，2019年前幾個月更是一跌再跌。2019年3月4日，上海市場鈷的報價是28.75萬元/噸，已經跌破30萬元/噸，逼近鈷價歷史低價區間。
鈷價下跌驚人的主要原因
從需求方面來看，雖然2019年1月動力電池總裝機量達到4.98GWh，同比增長282%，但是當月國內手機市場總體出貨量為3408.8萬部，同比下降12.8%，環比下降4.6%。另外，受新能源補貼政策逐步退坡的影響，動力電池“低鈷高鎳化”已成趨勢，所以綜合來看，鈷需求仍呈現下滑趨勢。
從供應方面來看，因剛果金當地政治形勢不穩，將鈷列為戰略物質，鈷礦業稅率從3.5%提高到10%，鈷的出貨量有所減少。
以上就是鈷價下調的最直接原因。
不過，2019年12月鈷價觸底回升，如今僅用不足一個月的時間，即再度衝擊30萬元。
鈷價觸底反彈的主要原因
受2019年6月底剛果金民採礦鈷企大多停產，以及嘉能可Mutanda礦山或將持續三年減產消息的影響，預計2020年全球鈷供給為15.3萬噸，而需求端2020年在全球新能源汽車銷量300萬輛的假設下全球鈷需求為15.3萬噸，考慮到2020年美德兩國大幅提高新能源汽車補貼力度以及整車廠新車型大批量進入市場，2020年全球新能源汽車銷量有望突破300萬輛，因此鈷礦在未來或處於供不應求狀態。
鈷鹽是鋰離子電池生產的關鍵材料，對整個電池系統的安全性起到重要的作用。而此次鈷價的上漲，必將導致鋰電池生產費用加大，進而給眾多企業帶來巨大壓力，同時也意味著鋰電行業洗牌將加劇。
為了降低鋰電池的生產費用，提高企業的營收利潤，研究人員表示可以利用具備良好機械穩定性能和較高結晶度等特點的鎢氧化物納米粒子作為電極的功能性原料，以減少鈷材料在電池中的運用。更為重要的是，我國鎢儲量極其豐富。
