4月10日，中國汽車工業協會最新資料顯示，3月新能源汽車產銷量表現明顯好於上個月，分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，環比分別增長3.8倍和3.0倍，同比分別下降56.9%和53.3%。另外，中國汽車動力電池產業創新聯盟的最新動力電池資料顯示，3月動力電池產銷分別為4.5GWh和3.0GWh，同比分別下降45.5%和55.7%。但是，值得注意的是，在產量方面，動力電池的環比增長396.6%。下面，主要介紹的是3月新能源汽車與動力電池的具體產銷情況。
新能源汽車方面
3月，新能源汽車產銷分別完成5.0萬輛和5.3萬輛。其中，純電動汽車產銷分別為3.8萬輛和4.0萬輛，同比分別下降58.5%和55.6%；插電式混合動力汽車產銷分別為1.1萬輛和1.3萬輛，與去年同期相比分別下滑50.2%和44.1%；燃料電池汽車產銷分別為38輛和36輛，其中產量同比增長5.6%，銷量與同期持平。
1-3月，新能源汽車產銷分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。其中，純電動汽車產銷分別完成7.7萬輛和8.5萬輛，與去年同期相比分別下滑61.8%和58.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，與去年同期相比分別下滑55.0%和48.5%；燃料電池汽車產銷分別完成183輛和207輛，同比分別下降19.7%和7.2%。
新能源汽車產銷環比出現這一現象的原因是，2020年3月，我國疫情已得到了有效的控制，車企生產經營逐漸恢復，再加上隨著國家有關政策的逐步落實，以及各地政府接連出臺促進汽車消費政策，汽車市場得以加快恢復。而其同比出現下滑的原因也是受疫情的影響，導致終端消費者需求較為萎靡，整體成交訂單相對有限。
動力電池方面
3月，我國動力電池產銷分別為4.5GWh和3.0GWh。其中，三元電池產銷分別為3.2GWh和1.8GWh，同比分別下降40.9%和60.9%，而產量環比增長600.5%，且占總產量72.4%，銷量占總銷量58.6%；磷酸鐵鋰電池產銷分別為1.2GWh和1.2GWh，同比分別下降50.6%和35.1%，而產量占總產量27.6%，銷量占總銷量41.4%。
1-3月，我國動力電池產銷累計分別為8.3GWh和7.9GWh，同比分別下降58.3%和54.9%。其中，三元電池產銷累計分別為5.7GWh和4.7GWh，同比分別下降52.9%和57.4%；磷酸鐵鋰電池產銷累計分別為2.5GWh和3.2GWh，占總產量30.8%，同比分別下降64.1%和46.8%。
裝車量方面，3月，我國動力電池裝車量共計2.8GWh，同比下降45.6%，環比上升363.2%，產業呈現逐漸恢復趨勢。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為2.2GWh和0.5GWh，同比分別下降42.9%和49.4%，環比提升分別為326.8%和598.1%。2020年1-3月，我國動力電池裝車量累計5.7GWh，同比下降53.8%。其中三元電池裝車量累計4.3GWh，占總裝車量76.1%，同比下降53.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計1.3GWh，占總裝車量23.5%，同比下降52.3%。
動力電池產量環比增長的原因是，2020年3月，企業復工複產速度有所加快。
