為了支持新能源汽車產業發展，促進汽車消費，財政部、稅務總局和工信部發佈《關於新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》（簡稱《公告》），根據公告，明後兩年新能源汽車免征購置稅，那麼這對鎢鉬行業會有怎樣的影響？
新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告顯示，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，而且這些汽車必須通過工信部、稅務總局發佈的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（簡稱《目錄》）實施管理。自《目錄》發佈之日起，購置列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅；購置時間為機動車銷售統一發票（或有效憑證）上注明的日期。
2019年，受補貼退坡的影響，我國新能源車產銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。到2020年，新冠病毒疫情讓本就低迷的新能源汽車市場更是慘目忍睹，2020年一季度，新能源累計產銷量為10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60.2%和56.4%。
此次《公告》的發佈，意味著新能源汽車免購置稅政策再次延長兩年，這將對新能源汽車市場信心起到較大的提振作用，而新能源汽車市場的興起也將會給鎢鉬行業帶來一定的促進作用。
與傳統燃料汽車相比，純電動汽車和燃料電池汽車也只減少了發動機油，其他的齒輪油、潤滑脂、傳動系的變速器油、冷卻液、刹車油以及汽車輔助產品等還都需要使用，這就對潤滑油具有巨大的需求。
隨著技術的不斷發展，新能源汽車對潤滑油的品質提出了更高的要求，如絕緣性能、電氣性能、安全性能、高溫性能、高速性能、腐蝕性能、環保性能等，較高的粘度、較長的換油週期和適應更複雜潤滑油體系的相容性強的產品，將是汽車潤滑油脂發展的未來趨勢。
二硫化鉬被譽為“高級固體潤滑之王”，具有分散性好、化學穩定性強、耐高溫、耐極壓等特點，被作為添加劑廣泛應用於潤滑油脂等行業。而與二硫化鉬性能相似的二硫化鎢納米材料，同樣對潤滑油脂行業起到至關重要的作用。
二硫化鎢的潤滑性能與它的層狀晶體結構有關。二硫化鎢晶體呈六方晶系結構，每個晶體層都是由兩層硫原子和其間的一層鎢原子所組成。層內的硫原子和鎢原子之間的結合很強，所以它具有很好的抗壓能力；而相鄰的晶體層之間是硫原子和硫原子的弱結合，所以層間存在低抗剪切力面，當存在剪切力時，晶體層之間就會彼此滑移，這就使得二硫化鎢具有良好的潤滑性能看，能減少了磨損。
除此之外，二硫化鉬和二硫化鎢還是動力電池負極材料的良好添加劑，能顯著提高產品的熱力學性能，這主要是因為它們具有優良的半導體效應和化學穩定性等特點。
總的來說，鎢鉬產品在新能源汽車領域中扮演著關鍵的角色。而新能源汽車免征購置稅期的延長能不對鎢鉬行業起到正面的影響嗎？
