在海外通脹預期降溫以及海外疫情持續爆發等多重因素的影響下，以黃金為代表的貴金屬已連續震盪了一個多月。與金銀截然相反的是，世界上最貴貴金屬——銠卻在近期創下了歷史新高，成為金屬市場最大黑馬。銠4年暴漲20倍。
交易資料顯示，截至9月27日，國內銠價格為3518.5元/克，今年以來漲幅已超130%，據悉，該漲幅約是金價的8倍多、鈀金價的11倍多。而退回到4年前的2016年9月19日，銠價僅有173元/克，這也就是說4年該金屬翻了足足20倍。那麼，銠為何會在今年內呈現暴漲呢？
從供應端來看，銠的供應高度集中於南非（占全球產量的81%），而受此次疫情影響，該地區的生產與物流運輸等方面均受到較大的影響，業內人士表示，由於南非開採中斷，可能會導致今年銠的開採量下降20%，這也就意味著短期內銠的供應緊張問題較難解決。
從需求端來看，銠主要用於減少汽車尾氣中有害氣體的排放，尤其是氮氧化物，這一用途在近幾年至關重要。
根據生態環境部統計資料顯示，在尾氣排放量方面，2018年全國機動車四項污染物排放總量為4065.3萬噸。其中，一氧化碳3089.4萬噸，碳氫化合物368.8萬噸，氮氧化物562.9萬噸，顆粒物44.2萬噸。汽車是機動車大氣污染排放的主要貢獻者。
根據相關資料統計，截至2019年末，全國機動車保有量已達3.48億輛，其中汽車為2.6億輛，與2018年底相比，增加2,122萬輛，增長8.83%。2020年中國機動車保有量或約3.67億輛。
近幾年來，隨著環保政策的逐漸加強以及機動車保有量的不斷增加，銠的重要性便日益凸顯，特別是自從大眾汽車排放醜聞曝光以來。
越來越嚴苛的排放標準讓銠價不斷拉升。目前，世界各地都在制定全新的排放標準。中國、歐洲、印度和美國都制定了第六號排放標準，均聚焦於控制一氧化二氮，因此對銠的需求十分強勁。
諾瑟姆鉑業（Northam）首席執行官保羅鄧恩（Paul Dunne）表示，“5年前，每輛車含銠量大概是0.3克，預計未來5年每輛車的銠用量將增加50%。”
我國頒佈“國家六項標準”後，要求減少一氧化碳、氮氧化物、顆粒物和一氧化二氮的排放，每輛車的平均銠含量增加了30%。
總之當下，隨著日趨嚴格的環保法規促進對汽車減排材料的需求，銠的需求被大幅提升。
