隨著國家淘汰鋼鐵產業落後產能工作順利推進，鋼價暴漲、國企民企去產能政策存差異、下崗職工安置難等質疑聲層出不窮。中國鋼鐵工業協會副會長遲京東對此表示，鋼價並非暴漲，而是回歸正常狀態；去產能政策對國企和民企並無區別，因為國企基數較大且早期非規範民企較多導致大家出現誤解。
鋼價並非暴漲 未來還會有階段性結構矛盾
據中鋼協統計資料顯示，當前鋼材的綜合價格指數在118點左右，而1994年的鋼材綜合價格指數大概在100點，同年，進口鐵礦到岸價格20美元，而現在漲到了75美元。在成本翻了幾倍，價格指數卻只上漲約18%的情況下，遲京東表示，鋼材暴漲的說法是不準確的，“我認為鋼價現在只是恢復到相對比較正規的狀態。”
“用鋼鐵價格減鐵礦價格煤炭價格，得到毛利後，還要除去管理費用、財務費用、行銷費用、折舊費和稅費等。”這樣算來，每噸鋼的利潤在兩三百左右。據瞭解，整個製造業的平均利潤率6%，而鋼鐵行業最好水準只有3.6%，遲京東對鋼鐵行業未來的效益表示擔憂。
他認為，雖然總量矛盾這幾年有所緩解，但階段性結構矛盾將來肯定還會出現。他對此提出了供給側方面的幾點建議：一要應對階段性矛盾出現。第二，要著重去解決結構性矛盾，解決結構性矛盾實際上就是鋼鐵產業如何轉型升級，通過供給側結構性的改革推進來補鋼鐵產業短板，包括可持續運行，環保要求是否達標，工藝結構的調整，環保技術應用等。第三，產品品質提升、技術創新驅動鋼鐵產業發展上要花很大力氣。
環保限產只是暫時影響 正面作用較大
此前，《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》的出臺，使大眾的目光聚焦在採暖季實施鋼鐵產能限產50%對市場的影響上。對於要求九個城市限產，遲京東表示，國家要求是有差別化的，不是去搞“一刀切”。
他坦言，目前為止環保對鋼材市場還是正面影響多。“比如一些正規企業生產能夠飽滿，市場價格保持比較高的水準。現在很多企業多環保意識不強，現在通過整頓能提高意識，會帶來很積極的作用。當然這對一些地區個別企業確實在生產上帶來一定的影響，但這不是長期的問題，經過一定的時間整治、完善，這個問題將來會逐漸緩解。”
去產能政策無差別 國企安置下崗職工較難
雖然鋼材淘汰落後產能的工作進展順利，但也不可避免地衍生出一些問題。其中，人員安置問題備受關注。遲京東表示，國企和民企對下崗職工的補貼沒有區別，都是按照不同地區，生活標準，職工安置的標準來確定，此外，地方政府也會出一些再就業配套支持政策。
而對於國企和民企去產能的政策存在差別的質疑，遲京東解釋，雖然國企總體裝備水準比民企的要高一些，但民營企業搞得好，就不會被強制退出。“實際上，目前生產不符合要求的既有國企也有民企。大家覺得會存在差別化的原因很多。首先是民營企業占中國鋼鐵產能大頭，第二，在過去很多民營企業裡有大量的非規範民營企業。”
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