2023年2月6日鈷鋰鎳市場行情
鈷價持續陰跌整理，年內消費電子行業的需求信心偏弱；動力儲能領域三元材料消耗比重有所降低；國內外龍頭企業鈷資源陸續釋放等，業者對鈷市場總體供求基本面預期偏弱，行情持續承壓。
鋰價持續承壓弱調，汽車能源革命時代鋰資源應用潛力仍然巨大，產業鏈上的國內外龍頭企業仍在積極向上游佈局，不過由於前期十多倍的價格上浮區間積蓄了較多高位風險，近期的電動汽車消耗放緩，導致鋰鹽等原料價格不斷回落，後市消費端的潛力與資源端的產能之間將持續博弈，震盪鋰價。
鎳價短期震盪偏弱調整，主要是由於美最新非農資料超預期激勵美元，抑制金屬市場。觀望後市，不銹鋼消費短期回溫階段以及後市基建與房地產利好措施落實將對市場提供一定需求支撐，但是市場供應面仍舊存在過剩壓力，包括鎳鐵與鎳鹽產能釋出相對積極，而國際擾動因素較多，震盪鎳市。
乘聯會資料顯示，2022年12月的汽車行業收入9174億元，同比降4%；成本7716億元降5%；利潤557億元，同比增3%；汽車行業利潤率6.1%，相對於整個工業企業利潤率7%的平均水準，汽車行業仍偏低。2022年1-12月，汽車行業收入92900億元，收入增6.8%；成本79833億元，增7%；利潤5320億元，利潤總體同比增1%。2022年汽車行業利潤總體表現不強，銷售利潤率僅有5.7%，較歷史正常水準下降較大。
德國汽車工業協會指出，如果半導體零部件的供應短缺持續下去，到2026年全球出廠的汽車將減少多達20%。呼籲歐盟對汽車相關半導體給予特別支援。到2030年之際，汽車產業對半導體零件的需求將較當前增加2倍，高於全球半導體市場需求成長的1.8倍。
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